ISO9001 ricambi auto in magnesio semi solidi che formano parti di automobili elettriche

Ricambi auto in lega di magnesio, flange, componenti per auto elettriche, formatura semi-solida, lavorazione CNC

Il miglior rapporto forza-peso di qualsiasi metallo strutturale comunemente usato.Eccellente stabilità dimensionale nonché elevata resistenza agli urti e alle ammaccature.Eccezionale capacità di smorzamento e bassa inerzia che lo rendono ideale per parti che subiscono frequenti e improvvisi cambi di direzione del movimento.

Il magnesio è estremamente leggero: è il 75% più leggero dell'acciaio, il 50% più leggero del titanio e il 33% più leggero dell'alluminio.Ha la più alta capacità di smorzamento conosciuta di qualsiasi metallo strutturale, in grado di resistere 10 volte in più rispetto all'alluminio, al titanio o all'acciaio.

Questo prodotto è i ricambi auto, flange.

Il materiale è in lega di magnesio,

Le dimensioni specifiche possono essere personalizzate in base alle esigenze del cliente.

Sviluppiamo stampi e prodotti personalizzati in base alle esigenze del cliente,

Il ciclo di sviluppo dello stampo e il ciclo di produzione devono essere determinati in base ai diversi prodotti.

La lega di magnesio è antiruggine?
In generale, la resistenza alla corrosione della lega di magnesio è migliore di quella del magnesio puro, poiché esistono altre fasi resistenti alla corrosione.L'analisi dei film formati quando le leghe di magnesio contenenti Al, Mn o Zn sono esposte all'atmosfera, mostra un arricchimento dei costituenti secondari.

La lega di magnesio è durevole?
Quando si tratta di gadget IT che richiedono portabilità e durata, le leghe di magnesio possono aiutare a ridurre al minimo la massa pur mantenendo la robustezza.Sempre più parti in plastica nei dispositivi elettronici vengono sostituite da leghe di magnesio che sostanzialmente hanno lo stesso peso, ma sono molto più resistenti e durevoli.

La lega di magnesio è più resistente dell'alluminio?
La lega di magnesio diventa più resistente della lega di alluminio dopo il trattamento termico, utilizza solo metalli comuni e potrebbe essere una lamiera leggera a basso costo per applicazioni automobilistiche.